解读汽车工业振兴规划 探讨机床工具发展趋势

解读汽车工业振兴规划 探讨机床工具发展趋势

    在风云际汇的广阔天地里，中国汽车工业发生了天翻地覆的变化。2009年，中国汽车市场继续呈现高速增长，累计产销双超1300万辆，与国际汽车市场销量大幅下滑相比呈冰火之势。受国家政策的影响，中国汽车市场不仅保增长的任务提前完成，汽车产品结构的调整也取得了良好的效果；此外，汽车企业的兼并重组和新能源汽车产业都在稳步推进中，我国汽车工业总体呈现一片欣欣向荣的发展态势。中国俨然已成为世界最大汽车消费市场和最大生产国。

    生产装备是汽车制造技术的载体。汽车制造的水平和质量取决于装备水平，汽车工业的国际竞争力则取决于装备的先进程度和制造成本。随着新产品、新技术、新工艺和新材料的不断出现，随着中国市场对汽车制造企业在减员增效、降低成本和提高质量上近乎苛刻的要求，汽车工业对生产装备也提出了许多新的要求。

    在2010年度CCMT开幕之际，中国机床工具工业协会常务副理事长吴柏林先生接受采访时候，吴柏林先生结合我国机床工具行业的特点，为我们深刻解读了中国《汽车工业调整和振兴规划》，探讨了汽车工业及机床工具行业的发展趋势。

    笔者：首先，请您简要介绍一下2009年我国机床工具行业的经济运行特点，取得了哪些突出成绩？

    吴柏林先生：2009年，中国机床工具行业呈现前抑后扬、总体启稳向好趋势。全年累计完成工业总产值4014.2亿元，同比增长16.1%，国产金属加工机床产值市场占有率由上年的61%提高到70%，其中国产数控机床由51.6%提高到62%，行业完成固定资产投资额同比增长36%。

    我国连续八年成为世界机床第一大消费国和第一进口国。受金融危机影响，日本、德国机床生产均大幅下滑，2009年我国首次成为世界机床第一大生产国。全年金属加工机床产值153亿美元，同比增长7.6%；消费197.9亿美元，同比增长0.5%。

    机床工具进出口均深度下滑，逆差继续缩小。数控金属加工机床领域外商投资进口明显减少，一般贸易进口大幅增加。全年累计进口97亿美元，同比下降21.1%；其中金属加工机床进口59亿美元，同比下降22.1%。累计出口47.4亿美元，同比下降33.5%；其中金属加工机床出口14.1亿美元，同比下降33.0%。

    本年度，中国机床行业和企业在逐步深化自主创新和结构调整，落实国家重点产业调整和振兴规划、实施国家科技重大专项上已经取得初步成果。在经历全球金融危机的洗礼后，中国机床工具行业已经在内部发生了深刻变化，正以饱满的热情和充足的信心进行更加深入扎实的结构调整和发展创新。岁末年初，全球经济显示反弹迹象，我国以结构调整为中心的投资继续放量，机床工具企业订单显示出快速增长迹象。预计2010年全年机床工具行业增速将会达到10%左右，金切机床将实现较高一位数增长；金属加工机床进出口将出现恢复性增长。因行业多年快速发展的积累和产品、产业结构调整力度增强，数控机床、高端机床占比明显增加，低端产品占比持续降低。

    2009年我国机床工具行业经济运行情况可以归纳为以下四个特点：

    1.2009年是近十几年来产品结构调整最突出的一年。我们的大型机床产品多了，含金量高的、档次比较高的和技术复杂程度比较高的产品多了，产品结构变化大。

    2.自主创新能力和新产品开发的能力有了突飞猛进的提高。国家一系列政策，包括重大专项政策的实施，起到了助推器的作用。当前的形势也让我们更加清楚地认识到技术开发的重要性。

    3.加速技术开发、加大基础研发的同时，2009年全行业固定资产投资又增长了30%。

    4.经营模式发生了明显转变。过去我们的机床厂商只注重产品推销，不注重产品研发；光注重硬件（有多少装备，有多少产品），不注重软件（技术实力和服务意识都比较差）；光注重产品运营，不注重资本运营。过去一年，在这些方面，我们很多企业走在了前面。

    笔者：汽车行业每年的需求占机床订货量的40%以上，因此可以说汽车业的振兴对机床工具行业具有重大的积极影响。请谈谈机床装备在我国汽车及其零部件制造业中的未来前景。

    吴柏林先生：2009年8～9月间，机床协会组织了对汽车、船舶、发电、航空、铁路、纺织、农机、石油机械和兵器等九个行业的调研工作，由于时间和人力的原因，对这些行业的调研也只是集中在与机床需求关联比较密切的领域。调研结果显示，随着我国汽车工业产销的高速增长，中国市场的巨大潜力得以充分显现。