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道路限速混乱 应先建公众熟知统一标准

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发布人:广州日报   浏览   次【字号 】 发布时间:2013年1月9日 打印本页

谢霆锋、林丹、陈定等影视、运动明星助阵,第30届中国江苏国际自行车、电动车及零部件交易会(下称“苏交会”)昨天在南京国际博览中心拉开帷幕,全国500多家品牌整车与零部件企业热热闹闹地打起了擂台,诸多新产品、新功能吸引了不少市民的眼球。业内人士表示,电动车新标准正在拟定中,电动车速度可能提高到时速26公里。

  碳纤维电动车售价3.2万

  昨天开幕的苏交会为期3天,共设五个展馆两个专业馆,一个国际采卖会和电池行业大会。参展企业除了国内3巨头“新日、雅迪、爱玛”外,绿源、凤凰、比德文、英克莱、新蕾、深铃、雅马哈、泰丰小鸟等全国各地的著名品牌悉数参展。

  展会负责人表示,参观人数将超过10万人次,海内外客商云集采购,是历次外商采购最多的一次。

  在展会现场,最吸引人的是一款太阳能电动车产品,可以利用太阳能给电池充电,使得电池寿命延长2-3倍,太阳能电板寿命15-20年,该厂家称,年底他们还将推出一款太阳能锂电自行车,电池终身包换,光电转换器终身免费更换。而车内带GPS定位,使得车子能随时找到在哪里,防盗功能很强,而这种车还配备有指纹锁,可以识别3名主人。

  有一款号称一秒钟折叠的锂电池自行车,工作人员把车座一握一提,龙头一折,瞬间车就缩成很小一块,全车十多公斤重,轻松拎起就走,非常方便。

  还有一款电动车爬坡能力超强,100多公斤的车身重量,时速最高可达90公里。

  采用新技术的自动车价格也不菲。一款通过重心智能操控的两轮电动车引起了很多市民的好奇和试驾,该车重25公斤,操纵杆一收很方便装进汽车后备厢,行驶时速为15-20公里,充满电可行驶35公里。不过,这种引进赛格威技术的电动车不便宜,售价1.6万元左右。不过,这还不是最贵的,全场最贵的要数一款碳纤维电动车,出口售价人民币3.2万元,基本上要赶上一辆低端轿车的价格了。

  低价车也在场外吆喝

  除了展会现场云集了各路厂家外,展会外围的路面上也有数百厂家在“吆喝”。一款电动车推出锂电电动车1390元,不含电池的铅酸电池电动车最低才卖590元。不过,场内大品牌的销售经理却认为,这些低价车售后服务成问题,而且,从成本来说也没有可持续性,因为仅电机就得300-400元,车架100多元,加上其他成本,590元赚不到钱。陆金龙认为,这可能是厂家的短期促销行为,电动车产品其实利润很低,不可能有很大的价格差异和降价空间。记者发现,国标的缺位带来很多问题。在展会现场,电动车行业摩托化、宽轮胎、速度快、自重大的问题普遍存在,存在安全隐患。

  电动车新标准呼之欲出

  在展会现场,江苏省自行车电动车协会理事长陆金龙向记者透露,中国自行车协会这几天正在连夜拟定电动车的11条新标准,将从车速、整车质量、骑行安全等多方面对电动车生产进行规范。例如,市民关注的电动车速度,也将由限速20公里调整到26公里,满足安全和速度的要求,整车质量则提高到不含电池55公斤,这样三分之二企业都能达标。对于车身宽度,轮胎宽度等也都会进行限定。电压标准最高值可能会略高于48伏特,而新标准也将明确规定生产企业不得在车上装有可拔、可调的限速线,确保骑行安全。

  同时,陆金龙表示,电动车不需要考驾照,对于阻燃性能、电机安全等诸多安全指标新标准里也都会强调。这一新标准讨论稿近日可以出来,送公安部、工信部等部门审批,预计新标准明年下半年能够出台。

  本报讯 (记者王丹阳)今日起,号称“史上最严的交通法规”将正式开始执行。其中,抢黄灯、开车打手机等多种交通驾驶陋习将被严惩。但“最严交规”被叫好同时,也有网友表示对机动车的限速要合理。广州社科院研究员彭澎日前爆料,他在华南快速同一地点因超速不足50%连遭两罚单。很多本地网友评论吐槽,像华快、新光等快速路的限速并不合理,看到限速牌来不及反应,驾驶陷入了通行效率慢、被挨罚的“陷阱”。限速合理,细节人性化才能有助“最严交规”被更好执行。

  今日实施

  驾驶陋习将被严惩

  被称为“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》于今日起施行。其中规定,不挂号牌、遮挡号牌会扣光12分;抢黄灯扣6分;开车时接听手机处20元以上200元以下罚款,并扣2分;开车不系安全带扣2分等多项规定引发关注。

  在2012年的最后一天,该话题成为微博热关注。在一项网友调查中,有近七成网友赞同“史上最严交规”,其中认为“新交规早该实施,很多现象应该重罚。”的网友成为主流,占33.4%,紧随其后的是33.1%的网友“ 新规制定得很好,但细节需要更加人性化。”

  昨日观察

  抢黄灯接手机仍普遍

  昨日下午,记者在正佳广场与万菱汇之间的体育东路人行斑马线进行观察。仅10分钟内,不少左转车辆都无一例外地抢黄灯。而在冲黄灯后的人行道上,要靠交通协管员的吹哨示意与大量行人抱团过马路的气势下,才让准备前行的机动车停下来,让路给行人。不少车主仍是一手打方向盘一手打电话。

  今日开始实施的“史上最严交规”规定,“右转弯/过人行横道线未减速、停车和避让行人;转弯车不让直行车先行;不按规定超车、逆向行驶;未给特殊车辆让行;堵车乱插队、强占对向车道;开车乱扔垃圾;开车打电话;违反规定使用灯光和双闪”等驾驶方式,都将被严惩。

  市民莫女士表示,她期盼“最严交规”快点实行,以后过马路时,就不用在行人绿灯时还要跟冲黄灯的机动车抢道。

  网友爆料

  过低限速不合理

  前日,广州市社科院研究员彭澎在微博称,“缴了两张华快的超速不足50%的罚款单,问题是两张单是同一个地方:华南快速三期K14+500。华快80公里的限速与南沙港快速100公里的限速都不合理,连广深都120公里呢。”

  这一评论得到了网友响应,并称过低限速不仅影响通行效率,而且设置了“罚款陷阱”。

  有网友表示,自己也曾在该路段被罚两次。另一网友表示,如果华快是“高速公路”则限速不应是80公里,如果是“城市快速”路,则超速罚款不应按照高速标准。

  按新交规,机动车超速驾驶除了罚款,还将面临“驾驶机动车超过规定时速50%以上的,将扣12分;超过规定时速20%以上未达到50%的,将扣6分;超过规定时速未达到20%的,将扣3分。”

  昨日,市民唐女士一家途经新光快速路时,车内的限速提醒一会是60公里,一会是80公里。原本车辆并不多的路上,因为有限速提醒,车开得特别慢,形成拥堵。而在内环路火车站段,当唐女士一家“看到限速牌时,已经来不及反应。前面数辆车全超速50%。”

  唐女士表示,限速牌应多放几个,保证大家看见。希望新交规在细节上更人性化,不过低限速。

  “我们正在通过GPS找路,根本没看到限速标志。”昨日上午10时许,光华跨线桥进城方向下桥匝道处,因超速驾驶被交警开出罚单后,女司机陈沛连忙解释。事实上,在近两百米路段上,设有两处最高限速40km/h的标记,沿着下桥匝道俯冲而下的汽车,却往往“忘记”踩下刹车。昨日,作为西南片区交通秩序区域联合整治行动的一部分,交警四分局民警在这一路段开展机动车超速行驶的专项整治。

  与三环路周边大多数上下桥匝道类似,三环路光华跨线桥进城方向下桥匝道最高限速为40km/h。而跨线桥下的辅道,最高限速也是40km/h。“在下桥匝道与桥下辅道的连接处,行人翻越绿化带隔离栏杆横穿马路的情况较多,也是一处交通事故多发点。”交警四分局一大队大队长吴雷介绍,如果车辆在下桥匝道超速,不仅自身安全得不到保障,还极易发生事故。为此,这一路段也成为交警四分局严查超速驾驶行为的重点路段。

  昨日上午,交警四分局采用移动雷达测速仪,对光华跨线桥进城方向匝道下桥车辆进行测速整治。从上午10时至11时,共有18辆汽车因超速被雷达测速仪抓拍,并被交警开出罚单。其中,女司机王洪霞驾驶的号牌为川AP186R的斯巴鲁越野车超速最多,行驶速度达到58km/h。因超速不足50%,当事司机均被处以罚款200元、记3分。

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